1623154245
好難,我再想想。。。。
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樓主  發(fā)表于: 2020-10-28 17:26
JE-C極限信號(hào)如何使用,看了下手冊(cè),發(fā)現(xiàn)極限信號(hào)是接在伺服上的,不是接在PLC上的,那么該查看哪個(gè)控制字能看出來,還有如果定位過程中碰到極限位,伺服是怎樣動(dòng)作的,程序上該如何做才好,麻煩有使用的指點(diǎn)一下,謝謝。
柳絮飛花
無產(chǎn)工程師
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1樓  發(fā)表于: 2020-10-28 18:21
前排,圍觀。
樓主留言:
我看你發(fā)過的,怎么樣了
工控普通人,學(xué)習(xí)在路上
michael.guan
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2樓  發(fā)表于: 2020-10-29 09:14
三菱的MR-JE-C系列的伺服驅(qū)動(dòng)器是使用CC-LINK IE協(xié)議通訊的伺服驅(qū)動(dòng)器,其與PLC之間的鏈接是通過CC-LINK IE總線鏈接,使用方法和MR-JE-B的伺服驅(qū)動(dòng)器類似,區(qū)別在于MR-JE-B的伺服驅(qū)動(dòng)器使用的是SSCNET-III/H的光纖總線,且需要支持SSCNET-III/H協(xié)議的運(yùn)動(dòng)控制單元與驅(qū)動(dòng)器鏈接,然后再通過三菱PLC中的FROM/TO指令讀取驅(qū)動(dòng)器的狀態(tài)及向驅(qū)動(dòng)器寫入控制命令。
通訊型伺服驅(qū)動(dòng)器有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的原點(diǎn)、極限傳感器均連接到伺服驅(qū)動(dòng)器上,而不是連接到PLC的I/O點(diǎn),原因是PLC對(duì)伺服的控制只是通過通訊協(xié)議將控制指令發(fā)送給伺服驅(qū)動(dòng)器,再由伺服驅(qū)動(dòng)器自己對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制,而PLC所讀取的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),也只是伺服驅(qū)動(dòng)器對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制時(shí)的狀態(tài),因此,PLC在對(duì)伺服電機(jī)進(jìn)行控制時(shí),實(shí)際上只是伺服驅(qū)動(dòng)器自己對(duì)電機(jī)在進(jìn)行控制,所以,運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的各種限位傳感器只需要連接到伺服驅(qū)動(dòng)器即可。
PLC在對(duì)MR-JE-C型伺服進(jìn)行控制時(shí),只需要在CC-LINK IE的設(shè)定界面中將驅(qū)動(dòng)器所對(duì)應(yīng)的RX、RY、RWw、RWr設(shè)定成PLC內(nèi)部對(duì)應(yīng)的X、Y、D就可以,在進(jìn)行控制時(shí),只需要對(duì)設(shè)定好的X、Y、D進(jìn)行讀寫,就可以實(shí)現(xiàn)PLC對(duì)伺服的控制。
在控制過程中,當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)方向所對(duì)應(yīng)的極限位置,且伺服驅(qū)動(dòng)器識(shí)別到極限傳感器的信號(hào)時(shí),驅(qū)動(dòng)器會(huì)停止對(duì)電機(jī)的控制,并將電機(jī)的位置鎖定,此時(shí),如果PLC是在持續(xù)讀取驅(qū)動(dòng)器狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的D存儲(chǔ)器的話,PLC便會(huì)識(shí)別到極限傳感器的信號(hào),這樣就可以通過PLC程序來判斷運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否超極限。
lixianji_007
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3樓  發(fā)表于: 2020-10-29 09:22
JE-C極限信號(hào)接到伺服驅(qū)動(dòng)器,CC-Link IEF Basic通信有存儲(chǔ)器地址可以查看極限位、原點(diǎn)位、伺服使能等狀態(tài)信號(hào)的。詳細(xì)資料可查看這個(gè)手冊(cè)。
附件: SH(NA)-030261-B_MR-JE-_C伺服放大器技術(shù)資料集(CC-Link IE現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)Basic篇).pdf (889 K) 下載次數(shù):188
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天下事有難易乎?為之,則難者亦易矣!不為,則易者亦難矣!
往事如風(fēng)
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4樓  發(fā)表于: 2020-10-29 13:25
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
三人行者必有我?guī)?,擇其善者而從之
柳絮飛花
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5樓  發(fā)表于: 2020-10-29 17:51
詢問過,沒有人詳細(xì)回答。這東西,得需要硬件條件下,嘗試實(shí)驗(yàn)
工控普通人,學(xué)習(xí)在路上
passray
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6樓  發(fā)表于: 2020-10-31 22:20
要寫通訊程序進(jìn)行讀取。如果軸數(shù)多,呵呵。
這種控制方式就是殘次品。三菱的代理商都不推薦。
zhounan
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7樓  發(fā)表于: 2022-08-28 10:48
引用
引用第3樓lixianji_007于2020-10-29 09:22發(fā)表的  :
JE-C極限信號(hào)接到伺服驅(qū)動(dòng)器,CC-Link IEF Basic通信有存儲(chǔ)器地址可以查看極限位、原點(diǎn)位、伺服使能等狀態(tài)信號(hào)的。詳細(xì)資料可查看這個(gè)手冊(cè)。


說的頭頭是道,但是巧妙的避開了樓主的問題,最后甩了個(gè)手冊(cè)。
gingle061
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8樓  發(fā)表于: 2022-08-30 16:15
用過上百個(gè)吧 覺得還是很好用 原點(diǎn)極限位接伺服 映射后PLC也能接收到點(diǎn)位,又不浪費(fèi)PLC的點(diǎn) 尤其軸多的情況 一舉幾得
小了白了兔
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9樓  發(fā)表于: 2022-08-31 10:45
性價(jià)比也還行,簡(jiǎn)單的定位控制還行,應(yīng)用熟練度有點(diǎn)要求,而且手冊(cè)不太齊全。
引用
引用第6樓passray于2020-10-31 22:20發(fā)表的  :
要寫通訊程序進(jìn)行讀取。如果軸數(shù)多,呵呵。
這種控制方式就是殘次品。三菱的代理商都不推薦。