cheng2gang2
級(jí)別: 略有小成
精華主題: 0
發(fā)帖數(shù)量: 99 個(gè)
工控威望: 212 點(diǎn)
下載積分: 377 分
在線時(shí)間: 36(小時(shí))
注冊(cè)時(shí)間: 2007-12-23
最后登錄: 2023-09-17
查看cheng2gang2的 主題 / 回貼
樓主  發(fā)表于: 2008-01-12 01:03
描述：簡(jiǎn)況
圖片：
描述：電路
圖片：
這個(gè)是在調(diào)試中有問題的電路，也是很多人沒注意的電路，如果是繼電器這個(gè)電路是沒問題的，工藝是小車在左右跑動(dòng)中（X0--X3），在X2--X3中伸出汽缸，PLC是三菱FX1S的，小車速度較快，小車左右程序很簡(jiǎn)單就不寫了（當(dāng)然運(yùn)行中是減速和緩沖的）。為了明了就把接近開關(guān)畫成行程開關(guān)了。找到原因了以后就會(huì)注意了。
sjm213
有小知識(shí)，無大學(xué)問。
級(jí)別: 論壇版主

精華主題: 7 篇
發(fā)帖數(shù)量: 5173 個(gè)
工控威望: 7396 點(diǎn)
下載積分: 157929 分
在線時(shí)間: 3135(小時(shí))
注冊(cè)時(shí)間: 2007-11-21
最后登錄: 2024-09-20
查看sjm213的 主題 / 回貼
1樓  發(fā)表于: 2008-01-12 08:56
這段程序的流程是這樣的：

上電后小車在X0（假設(shè)），則氣缸未伸出；
向右跑到X1時(shí)，氣缸伸出；
再向右到X2后，氣缸依然伸出；
再跑到X3這個(gè)點(diǎn)后，氣缸才退回；
然后從X3向左跑到X2時(shí)，氣缸伸出；
一直向左直到X0點(diǎn)，才能退回。

以此往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
lilindong
級(jí)別: 略有小成
精華主題: 0
發(fā)帖數(shù)量: 186 個(gè)
工控威望: 319 點(diǎn)
下載積分: 1086 分
在線時(shí)間: 46(小時(shí))
注冊(cè)時(shí)間: 2008-01-10
最后登錄: 2024-08-28
查看lilindong的 主題 / 回貼
2樓  發(fā)表于: 2008-01-12 08:59
2樓的說的非常好
zhy977
級(jí)別: *
精華主題: * 篇
發(fā)帖數(shù)量: * 個(gè)
工控威望: * 點(diǎn)
下載積分: * 分
在線時(shí)間: (小時(shí))
注冊(cè)時(shí)間: *
最后登錄: *
查看zhy977的 主題 / 回貼
3樓  發(fā)表于: 2008-07-28 21:19
你那個(gè)圖太簡(jiǎn)單了