過速（OVERSPEED）
含義：電機過速—速度反饋信號超過了額定速度的125%
可能的跳閘原因：速度回路調整不良（報警只在具有編碼器或電樞電壓反饋選擇時才運行）報警時間延遲：0.1 秒

丟失脈沖（MISSING PULSE）
含義：6-脈沖電樞電流波形中出現一個丟失脈沖。當電機負荷超過“不連續(xù)”(DISCONTINUOUS)參數值的1.5 倍時出現跳閘
可能的跳閘原因：觸發(fā)插頭故障；連接故障；報警時間延遲：60 秒

勵磁過電流（FIELD OVER I）
含義：電機勵磁電流量超過正常值的120%
可能的跳閘原因：校準器故障；控制回路調整不良（報警只在選擇勵磁電流控制模式時才工作）；報警延遲時間：15 秒。

散熱片跳閘（HEATSINK TRIP）
含義：調速器散熱片溫度太高
可能的跳閘原因：環(huán)境溫度太高；通風不良或變頻器間的間隙不當；風扇故障/檢查電源板熔斷器，錯誤旋轉（超過70A 額定電橋的模型）；通風口阻塞；空氣濾波器阻塞；電樞電流過高—檢查電機銘牌上的標稱電流和調速器的電流標準；也有可能電源板插接口線路故障。
注釋：要重啟調速器，必須使堆棧降溫，報警時間延遲：0.75 秒

過電壓（OVER VOLTS）
含義：電機電樞電壓超過額定電壓的120%
可能的跳閘原因：電樞連接松弛；勵磁電壓調整不良；勵磁電流回路調整不良；弱磁反電動勢回路調整不良；速度回路調整不良；報警延遲時間：1.5 秒

溫度傳感器（THERMISTOR）
含義：電機溫度太高
可能的跳閘原因：通風不夠；風機故障—檢查方向，空氣濾波器阻塞（超過70A 額定電橋的模型）；電樞電流過高—檢查銘牌上的標稱電樞電流和電流標準；
注釋：要重啟調速器，必須使電機降溫；報警延遲時間：1.5 秒

速度反饋（SPEED FEEDBACK）
含義：速度反饋與電樞電壓反饋之間的差別高于“速度反饋報警等級設定”參數的值，如果“弱磁啟用”（FLD WEAK ENABLE）參數已經啟動,在弱磁區(qū)域速度反饋小于10%
可能的跳閘原因：模擬測速器反饋極性不正確（端子G3 和G4）；編碼器符號參數極性不正確；電線沒有連接，包括光纖；測速發(fā)電機故障；測速發(fā)電機耦合故障；報警延遲時間：0.4 秒

編碼器故障(ENCODER FAILED)
含義：沒有速度反饋信號
可能的跳閘原因：速度反饋選擇參數已經設定到編碼器但選項；編碼面板沒有安裝；當使用時，檢查光纖的損壞，彎曲半徑，操作長度—參閱微型測速器手冊；檢查電纜和編碼器的連接

勵磁故障（FIEDL FAIL）
含義：在“電流控制”模式時，勵磁電流低于額定電流的6%；在“電壓控制”模式時，勵磁電流低于50mA（默認電流負載15K）
可能的跳閘原因：打開電路上電機的勵磁—檢查連接并測定勵磁阻抗；勵磁控制器運行錯誤；當交流電源饋給隨車勵磁調節(jié)器時，檢查FLI和FL2 連接的線對線電壓（而不是線對零）—L1 到FL1，L2 到FL2。注意三相供電必須滿足于主要同步目的。
對于沒有勵磁供應要求的負載（即永磁鐵電機），設定FIELD ENABLE（勵磁啟用）參數到
DISABLE（禁用）以停止報警。報警延遲時間：0.75 秒

三相故障（3 PHASE FAILED）
含義：三相供電故障
可能的跳閘原因：供電全面故障，或三相供電的相丟失（在大多數情況下是這樣）—檢查控制器的供電，檢查高速晶閘管堆棧保護熔斷器，檢查電源底盤代碼熔斷器）；檢查調速器主電壓（參閱產品代碼）。如果電壓不正確，即不正確的設備或控制器時，報警可能不能正確運行

鎖相（PHASE LOCK）
含義：供應頻率超出了45-64 赫茲的范圍
可能的跳閘原因：檢查供電頻率；不正常供電引起的同步錯誤

5703 接收錯誤（RCV ERROR）
含義：通過P3 端口從另一個調速器上接收到無效數據，
可能的跳閘原因：（只在“模式”參數設定為5703 從時才報警）

故障停止跳閘（STALL TRIP）
含義：在電機靜止時（AT ZERO SPEED 參數顯示TRUE），電流超過了“故障停止閾值”(STALL　THRESHOLD)參數值，并且時間長于“故障停止跳閘延遲”(STALL TRIP DELAY)參數值
可能的跳閘原因：（只有啟動“故障停止跳閘”參數時報警才工作）

過電流跳閘（OVER I TRIP）
含義：電流反饋值超過額定電流的280%（300%負載未超過15ms 或325%未超過6.6ms 才是可接受的）
可能的跳閘原因：電機電樞卷繞故障—檢查絕緣電阻；電流回路調整不良；調速器故障—參閱歐陸傳動系統(tǒng)有限公司。

ACCTS 故障（ACCTS FAILED）
含義：交流電流變壓器插頭與調速器電源板的連接錯誤
可能的跳閘原因：檢查電樞電流變壓器插頭的正確安裝，只有5 型：兩個并行的電源堆棧間負載不平衡
注意：在沒有電樞電流反饋的情況下，跳閘會阻止接觸器關閉和電流回路的激活--在晶閘
管堆棧遠離控制板的情況下使用外部堆�？刂破鲿r這一點很重要。

自動調整中止（AUTOTUNE ABORT）
含義：自動調整序列中止
可能的跳閘原因：“慣性停止”、“程序停止”、“啟用”或“啟動”運行端子在“自動調整”序列過程中禁用�！白詣诱{整”參數在自動調整序列期間復位。自動調整序列已經超時（接近2 分鐘）。

遠程跳閘（REMOTE TRIP）
可能的跳閘原因：“遠程序列”(REM SEQUENCE)參數的“遠程跳閘”標記設為0

配置禁止（CONFIG INHIBIT）
可能的跳閘原因：在“配置”模式下，調速器被要求啟動

校準禁止（CALIB INHIBIT）
可能的跳閘原因：校準故障

通訊故障代碼X（COMMOS FAULT CODE）
可能的跳閘原因：操作站故障，當調速器在本地控制下運行時，操作站已經從調速器上斷開連接。

0XF100 CAM FULL INIT 錯誤
0XF100 未執(zhí)行OPCODE
0XF100 NMI 錯誤
0XF100 軟件陷阱錯誤
0XF100 錯誤FCB 版本
0XF100 錯誤產品代碼
0XF100 HSO FULL 錯誤
跳閘原因：這些是內部軟件錯誤。如果出現這些錯誤，請與歐陸傳動系統(tǒng)有限公司技術支持部聯(lián)系。

自動調整錯誤（AUTOTUNE ERROR）
含義：速度反饋超過額定速度的200%，或勵磁電流反饋超過額定勵磁電流的6%。
可能的跳閘原因：自動調整序列期間報警才能運行

頂下拉

頂

可以再多發(fā)一點590方面的資料嗎.