shuai3982
二十歲到三十歲這段時(shí)間，是人生中艱苦的一段歲月——承擔(dān)著漸長(zhǎng)
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樓主  發(fā)表于: 2014-09-19 12:43
氣缸空走先走一段快速，加工時(shí)走慢速，怎么做？需要什么型號(hào)的電磁閥來(lái)控制！謝謝了
總線伺服系統(tǒng)成套機(jī)械電氣解決方案
成套機(jī)械控制系統(tǒng)解決方案  
為客戶(hù)定制化二次開(kāi)發(fā)，支持導(dǎo)圖、掃碼、仿真功能比寶元、新代、華中、廣數(shù)強(qiáng)大！！
聯(lián)系 13929989382 賀涵琛
john42tw
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1樓  發(fā)表于: 2014-09-19 12:52
1.兩支氣缸
2.電動(dòng)氣缸
yfcc923
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2樓  發(fā)表于: 2014-09-19 12:53
上次在展會(huì)上看到 SMC 有類(lèi)似的套裝。主要是電磁閥的氣路和電路比較不同。你可以去他們網(wǎng)站訴求。
wu32u2
耐得住挫折的打磨，我們將迸發(fā)出比鉆石還璀璨的光芒——
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3樓  發(fā)表于: 2014-09-19 17:26
液壓缸有你說(shuō)的這個(gè)功能。。
成功的路上需要幫助
659888714
沒(méi)有所謂失敗，除非你不再?lài)L試。
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4樓  發(fā)表于: 2014-09-19 17:29
要用中空電磁閥控制，氣缸要用增壓缸才比較理想。
靜芳
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5樓  發(fā)表于: 2014-09-19 18:03
電磁閥，兩路氣路，一路加流量調(diào)節(jié)閥，到了位置就切換電磁閥氣路不就得了？
tingfenghu
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6樓  發(fā)表于: 2014-09-19 18:09
分兩個(gè)氣路,兩個(gè)調(diào)壓閥,快速的時(shí)候,兩個(gè)電磁閥同時(shí)打開(kāi),要慢速的位置增加一個(gè)磁性開(kāi)關(guān),關(guān)閉其中一個(gè)閥,不過(guò)只是設(shè)想,沒(méi)有實(shí)踐過(guò),感覺(jué)不太可靠,畢氣路和油路不同.
二手PLC,觸摸屏，伺服驅(qū)動(dòng)，各類(lèi)氣動(dòng)設(shè)備
http://shop58129605.taobao.com/
1935807118
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7樓  發(fā)表于: 2014-09-19 18:36
還是考慮用步進(jìn)馬達(dá)吧
回憶依然最美
一不小心混進(jìn)社會(huì), 浪子回頭已經(jīng)白費(fèi)... ...
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8樓  發(fā)表于: 2014-09-19 19:14
氣缸可控性比較差，可以試下以上幾位朋友說(shuō)的用兩套氣路，電磁閥最好用外部引導(dǎo)式的，防止氣壓過(guò)低電磁閥不能換向。
a271156864
級(jí)別: 家園�？�
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9樓  發(fā)表于: 2014-09-19 19:16
哪有那么麻煩  直接電動(dòng)缸 簡(jiǎn)單！！
shuai3982
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10樓  發(fā)表于: 2014-09-21 14:13
兩路氣源和電磁閥這是實(shí)行不了的！本人做過(guò)實(shí)驗(yàn)了，用兩位五通的電磁閥～快速兩閥一起通電慢速一閥通電這樣都不會(huì)動(dòng)作了，
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1553122298
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11樓  發(fā)表于: 2014-09-21 15:20
       五樓說(shuō)的實(shí)際中也用過(guò)，二路氣源的大小作高低速，還有一種方法就是 用三個(gè)閥頭，一組換向閥，一個(gè)單向閥，換向閥接氣缸進(jìn)退，單向閥不用接氣源，接一個(gè)排氣孔。單向閥出氣管和退閥供氣管并在一起，原理就是一個(gè)氣缸底部供氣源氣缸就能升，如果氣缸降供氣管同時(shí)對(duì)外界放氣升的速度會(huì)加快很多，減速時(shí)排氣閥關(guān)閉正常使用是低速，減速可以用一個(gè)信號(hào)磁性開(kāi)關(guān)行車(chē)開(kāi)關(guān)都行，根據(jù)方便，原理是這樣的，這樣可以避免換向換不掉的問(wèn)題，氣缸確實(shí)沒(méi)電動(dòng)穩(wěn)定，公司這樣用過(guò)的，不合理不要取笑，
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