342703002
三菱歐姆龍基恩士松下信捷PLC編程電話18929142571
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12樓  發(fā)表于: 2019-08-28 16:29
圖片:
照你這么說沒有干涉就可以這么干,要是有人這個(gè)處理這個(gè)氣缸的操作,這個(gè)時(shí)候有人點(diǎn)了觸摸屏的手動(dòng)、自動(dòng)按鈕怎么辦?
樓主留言:
你的意思是說,有人在處理氣缸的時(shí)候,如果有人按氣缸的動(dòng)作按鈕就很危險(xiǎn)吧,這是都存在的吧,不是我這個(gè)程序才有的吧。也就是說就算你是雙控的,你在處理氣缸,我去按氣缸的按鈕,不也是會(huì)出事故嗎?這是兩碼事吧
東莞兼職,三菱,歐姆龍,基恩士,松下,信捷PLC編程
電話/微信 : 18929142571  李生
本人9年以上PLC編程經(jīng)驗(yàn),程序穩(wěn)定,操作方便靈活,價(jià)格實(shí)惠。
keeplearning
mark
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13樓  發(fā)表于: 2019-08-29 09:46
引用
引用第12樓342703002于2019-08-28 16:29發(fā)表的  :
照你這么說沒有干涉就可以這么干,要是有人這個(gè)處理這個(gè)氣缸的操作,這個(gè)時(shí)候有人點(diǎn)了觸摸屏的手動(dòng)、自動(dòng)按鈕怎么辦?

既然有隱患,就增加程序消除就好了,不管是手動(dòng)切自動(dòng)還是自動(dòng)切手動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行互傳就好了
小小一電工
每天一點(diǎn)點(diǎn) 加油 你可以的!
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14樓  發(fā)表于: 2019-08-29 10:23
不建議,這樣安全隱患太大!
每天一點(diǎn)點(diǎn)
密碼是a12345
有理想
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15樓  發(fā)表于: 2019-08-29 15:13
好高級(jí)
macmardin
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16樓  發(fā)表于: 2019-08-29 18:11
引用
引用第1樓蘇碧湖砍柴人于2019-08-28 09:10發(fā)表的  :
補(bǔ)充這張圖的目的是想表達(dá)這個(gè)程序不是幾個(gè)氣缸動(dòng)作的簡(jiǎn)單程序

能玩Keyence KV7500的都是有錢淫啊
zhoushanyiye
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17樓  發(fā)表于: 2019-08-29 19:01
不用跳轉(zhuǎn)會(huì)好些嗎?觸發(fā)信號(hào)跳入暫停,程序暫?梢允謩(dòng)。再通過跳轉(zhuǎn)回來(lái)、
我很忙
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18樓  發(fā)表于: 2019-08-29 20:04
優(yōu)秀。
bruce2020
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19樓  發(fā)表于: 2019-08-29 21:37
還是要面面俱到。畢竟程序能應(yīng)付各種場(chǎng)合,它的實(shí)用性就更強(qiáng)。美國(guó)的機(jī)器還是很牛掰的。用料扎實(shí)。用了20年還是很好。這點(diǎn),中國(guó)的廠商還是得學(xué)學(xué)。
天空流星
SZ-CL
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20樓  發(fā)表于: 2019-08-30 10:03
設(shè)備動(dòng)作簡(jiǎn)單的一般都是復(fù)位從頭開始,當(dāng)設(shè)備動(dòng)作復(fù)雜,是那種多工站,搬運(yùn)加工的情況就不需要處理了,當(dāng)一個(gè)工站故障后,怎么處理,可能是暫停后手動(dòng)取走,排除故障,繼續(xù)自動(dòng),就涉及到 手動(dòng)/自動(dòng)切換,暫停和繼續(xù)的問題了
其實(shí)就是你愿不愿意花時(shí)間,要是你把所有的可能出現(xiàn)的情況都加到你的程序中,任何情況都能自動(dòng)判斷和處理,也就可以完美的解決,但這個(gè)所有情況,不是那么好弄的,還有好多你想不到,考慮不到的地方,其實(shí)這個(gè)就是程序的BUG,就是你程序?qū)懙暮貌缓玫囊粋(gè)標(biāo)準(zhǔn)
樓主的思路是一個(gè)解決方法,但確實(shí)是有安全隱患,機(jī)臺(tái)操作你要給一個(gè)原則,比如:故障報(bào)警后,必須復(fù)位,成為無(wú)異常狀態(tài)后,按啟動(dòng),或運(yùn)行,機(jī)臺(tái)才會(huì)動(dòng),不能切換個(gè)模式,就有動(dòng)作的
以前嘗試過,每個(gè)輸出動(dòng)作都單獨(dú)做條件,像氣缸就是伸出條件,縮回條件,自動(dòng)運(yùn)行時(shí)每次動(dòng)作前都判斷條件是否滿足,當(dāng)不滿足時(shí),有兩種處理,1:跳轉(zhuǎn)返回到上一步或上幾步,2:直接報(bào)警停止,在每個(gè)工站的開頭都做自動(dòng)復(fù)位動(dòng)作,就是把這個(gè)工站的幾個(gè)部件,按順序復(fù)位的起始狀態(tài),這樣,當(dāng)自動(dòng)時(shí)暫停,被手動(dòng)后,再繼續(xù)自動(dòng)時(shí),完全可以直接判斷,跳轉(zhuǎn)到開頭,進(jìn)行自動(dòng)復(fù)位,
當(dāng)然多工站的處理時(shí)還有很多要考慮的地方,如這個(gè)工站這樣復(fù)位后,是不是對(duì)這個(gè)工件加工了2次,會(huì)不會(huì)成為不良;取走產(chǎn)品后是否還能動(dòng)作,對(duì)后面的工站是否有影響等
做工程趕時(shí)間時(shí),簡(jiǎn)單處理,但又時(shí)間是最好還是細(xì)細(xì)考慮,做的面面俱到,賦予你的程序靈魂
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    zzk139
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    21樓  發(fā)表于: 2019-08-31 18:15
    做項(xiàng)目,我還是主張安全第一
    賞心悅目
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    22樓  發(fā)表于: 2019-09-01 21:51
    我現(xiàn)在的公司做的程序也是自動(dòng)流程時(shí)暫停,打到手動(dòng)模式,然后手動(dòng)操作氣缸,再打回自動(dòng)模式,氣缸自動(dòng)還原回暫停時(shí)的狀態(tài)。大體上這樣控制是沒問題的,就是想問樓主,如果是暫停后移動(dòng)了伺服位置,再打回自動(dòng)模式,這個(gè)時(shí)候伺服要如何動(dòng)作。還有一個(gè),幾個(gè)氣缸順控動(dòng)作,中間暫停以后,手動(dòng)操作氣缸倒退幾步,這個(gè)時(shí)候再打回自動(dòng)模式,你這程序要如何處理呀?說實(shí)話,我現(xiàn)在這兩種情況沒什么好辦法處理,第二種情況往往很容易撞機(jī)。
    樓主留言:
    回答如下:
    1.最簡(jiǎn)單的方法就是記憶暫停前的位置,重新啟動(dòng)后比較位置,不一致就報(bào)警,然后手動(dòng)操作回到之前的位置(也可以做成自動(dòng)回到之前的位置,稍微麻煩一點(diǎn))
    2.像我的框架的話,在輸出那里就已經(jīng)做好保護(hù)條件了,比如說氣缸1的動(dòng)作條件是氣缸2縮回,那就在氣缸1輸出的前面加上氣缸2縮回位感應(yīng)即可,這樣,就算從手動(dòng)切到自動(dòng),也是氣缸2先動(dòng)作,氣缸1再動(dòng)作,這樣就不會(huì)撞機(jī)了
    cooovl
    向大佬學(xué)習(xí)   向大佬致敬。
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    23樓  發(fā)表于: 2019-09-07 13:06
    這樣內(nèi)飾程序我有寫過
    人生是沒有捷徑只能一步一個(gè)腳印往前行.....................