【摘要】
    本文主要講述應(yīng)用臺達CAN總綫在自動衝床設(shè)備系統(tǒng)的應(yīng)用，介紹自動衝床控制系統(tǒng)配置和工藝，以及臺達CAN總綫的運動控制應(yīng)用技術(shù)。
【關(guān)鍵字】
   臺達、CAN總綫、PLC、HMI、伺服。
【前言】
傳統(tǒng)的多工位衝床生產(chǎn)車間出了需要配備多臺衝床和操作人員外，還需要更多的半成品儲放空間和搬運時間，以及勞動資源，在搬運過程中，還會造成產(chǎn)品損壞或缺陷，甚至搬運工人的受傷。

僅在珠三角地區(qū)的衝床行業(yè)里，平均每年發(fā)生的斷指事故至少在30000起以上，被工廠機器截斷的手指至少40000根。因此，若是普通衝床還要注意操作人員生產(chǎn)安全，避免生產(chǎn)事故發(fā)生，生產(chǎn)效率還會受到操作人員工作效率（例如疲勞、情緒等）影響，容易造成生產(chǎn)的產(chǎn)量和質(zhì)量的不穩(wěn)定。

多工位的自動化衝床具備自動送料機構(gòu)，除了節(jié)省車間設(shè)備數(shù)量和操作人員數(shù)量，以及設(shè)備的安裝空間外，還節(jié)省了半成品儲放空間和搬運工作，不僅避免半成品在搬運過程中損壞，還保障了操作人員生產(chǎn)的安全，降低了操作工人的安全事故發(fā)生率，加強了生產(chǎn)的自動化程度，克服了工人因工作疲勞造成的生產(chǎn)速度下降，提高了生產(chǎn)效率，避免了因工人誤操作造成的不良品，穩(wěn)定了生產(chǎn)質(zhì)量。同時，面對日益增加的生產(chǎn)工人用工成本，多工位的自動送料衝床機構(gòu)是未來衝床行業(yè)發(fā)展的趨勢。


【正文】
一、衝床自動送料機構(gòu)的原理
　　衝床自動送料機是一種用於冷擠壓套圈類零件加工設(shè)備的送料機，包含一套鋼板給料機構(gòu)，和半成品搬運機構(gòu)。
鋼板給料機：由鋼板放卷緩存機構(gòu)和氣缸推送料機構(gòu)組成，每周期定量放卷緩存鋼板，和向衝床工位定長推送鋼板一次；
半成品搬運機：由絲桿、滑軌等傳動機械組成機械手，控制機械手的夾爪作夾緊、送料、鬆開、返回4個階段的動作，與衝床一致的節(jié)奏來完成半成品的工位轉(zhuǎn)移，將工件依次送到下一工位的模具中心，直到將最后一道工位沖好的料送出衝床，轉(zhuǎn)移到出料口，落到收料框。 目前該設(shè)備送料絲桿螺距10mm，要求定位精度0.05mm。
1、衝床啟動時，機械手處於張開狀態(tài)，鋼板在上一周期衝壓模具上升時已經(jīng)進料完成，等待衝壓成型。

2、衝壓模具下降過程中，機械手運行B階段，X軸正轉(zhuǎn)，機械手從原點向1#工位方向移動，在衝壓模具下降到下限位置時到達定位點，準(zhǔn)備好夾料；

3、衝壓模具上升過程中，機械手運行C階段，Y1、Y2軸正轉(zhuǎn)走同步運動，使機械手開始夾緊工件，在衝壓模具離開夾緊空間后，機械手夾緊到位，夾具有彈性機構(gòu)輔助夾緊工件，當(dāng)夾緊不同產(chǎn)品的工件，尺寸大小不一樣時，可以避免造成夾緊位置的調(diào)整困難；

4、衝壓模具上升過程中，機械手夾緊后，X軸反轉(zhuǎn)，機械手向原點返回做送料動作，將工件從1#工位向第2#工位方向移動，機械手在衝壓模具到達上死點前到達定位點；鋼板放卷緩存機構(gòu)和氣缸推送料機構(gòu)同時動作，實現(xiàn)鋼板定長送料；

5、機械手在衝壓模具到達上死點時，Y1、Y2軸反轉(zhuǎn)，使機械手張開，讓工件落下，2#到7#工位會有夾具支撐落下定位，8#工位則是出料口，工件從8#工位落下出料；機械手等待下一衝壓周期開始時，再繼續(xù)返回取料點；

依此類推，機械手每動作一周期，工件就移往下一工位，經(jīng)過7次衝壓和7次搬運后，由大變小衝壓拉伸成型，最終在第8個工位成品出料。

二、方案選型：
該機械的控制對周期相位一致性要求狠高，因為該衝床平時除了自動運行外，更換安裝新模具后，需要點動試運行，隨時調(diào)整，所以夾具機械手也必須跟隨同動運行，否則會出現(xiàn)卡料或撞料的現(xiàn)象，甚至?xí)�損壞設(shè)備。因此，我們專門選用了20PM這款有電子凸輪控制功能的運動控制器，再配合DVP-FPMC和A2伺服，可以使用CAN總綫將該運動控制的系統(tǒng)整合起來，實現(xiàn)省配綫安裝，快速調(diào)試。A2伺服的128萬高分辨率，可以使該機構(gòu)實現(xiàn)較高的定位精度。另外，我們考慮到衝床本身震動較大，需要使用抗震動和干擾的相位角度檢測工具，同時考慮到安全問題，因此選用了一臺400W的A2伺服電機，利用其通訊方式的編碼器位置反饋功能，再從驅(qū)動器輸出的位置脈衝作為衝床周期相位角度的測量。
項次    名稱    型號    數(shù)量（臺）
1    運動控制器    DVP20PM00M    1
2    總綫擴展卡    DVP-FPMC    1
4    輸入輸出擴展模塊    DVP32HP11R    1
5    電源模塊    DVPPS02    1
6    伺服驅(qū)動器    ASD-A2-2023-M    3
7    伺服電機    ECMA-E11320ES    3
8    伺服驅(qū)動器    ASD-A2-0421-M    1
9    伺服電機    ECMA-C10604ES    1
10    觸摸屏    DOP-B07S211    1
11    CANOpen電纜    TAP-CB03    4
12    終端電阻    120歐姆    1
13    馬達動力電纜    ASD-CAPW2005    3
14    編碼器連接電纜    ASD-CAEN1005    3
15    馬達動力電纜    ASD-ABPW0005    1
16    編碼器連接電纜    ASD-ABEN0005    1
三、電氣原理圖：


四、電子凸輪的規(guī)劃：

Y1、Y2軸主要是保證長條形的機械手張開和夾緊時都能保持平行，使工件平穩(wěn)夾緊，因此實際上在整個周期內(nèi)都是走同步運動，所以凸輪曲綫會是一致的。而為了避免用戶在自行調(diào)試時，增加區(qū)分Y1、Y2軸主、從驅(qū)動器的工作，使設(shè)定參數(shù)的簡便，因此沒有使用A2伺服本身的龍門同步功能。

五、20PM程序編輯：

六、A2參數(shù)設(shè)定：
項次    名稱    參數(shù)    設(shè)定值
1    X軸    P1-01    B
        P3-00    1
        P3-01    203
2    Y1軸    P1-01    B
        P3-00    2
        P3-01    203
3    Y2軸    P1-01    B
        P3-00    3
        P3-01    203
4    角度測量    P1-46    100000
七、HMI畫面程序編輯：

八、應(yīng)用效果：
客戶的自動衝床設(shè)備伺服送料機構(gòu)已經(jīng)生產(chǎn)多臺，目前最大送料速度50個/分鐘(機械設(shè)計極限)。送料精度0.02mm。

【結(jié)束語】
    一臺這樣的設(shè)備比傳統(tǒng)的多臺單機組合，可以節(jié)省半個車間的地方，包括設(shè)備安放地方和半成品的儲存地方，還有節(jié)省了勞動力資源，降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率，穩(wěn)定生產(chǎn)品質(zhì)，有效地保護了操作工人的生產(chǎn)安全，這樣的設(shè)備是未來實現(xiàn)工廠自動化的一種趨勢。
聯(lián)系電話 13560028067

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