sankyo_yu023
級(jí)別: 論壇先鋒
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一次特別的快遞,在倫敦格林威治大街上,Starship Technologies的快遞機(jī)器人交付首個(gè)外賣(mài)食品訂單。這個(gè)小型的自動(dòng)駕駛機(jī)器人人類(lèi)操作員的指揮下正在進(jìn)行測(cè)試,或許它就是改變“物流最后一公里”現(xiàn)狀的游戲規(guī)則改變者。 大型的日本秋田犬在這個(gè)輪子上的大箱子面前停下來(lái),不確定是否需要平等地打招呼。它的主人窮追不舍,但當(dāng)他轉(zhuǎn)彎時(shí),也同樣驚訝不已。 “停下來(lái),以愛(ài)的名義!”一個(gè)男人在機(jī)器旁邊喊,并伸出手掌,做出停止的手勢(shì)!斑@到底是什么玩意?” 這是自動(dòng)駕駛快遞機(jī)器人,同時(shí)也是一個(gè)對(duì)話啟動(dòng)器,一個(gè)與迷你冰箱尺寸相當(dāng)?shù)膱A形塑料裝置,它們經(jīng)常在Borough車(chē)站附近的街道上出沒(méi),Starship公司的總部就在那附近。Starship 在倫敦共運(yùn)營(yíng)了10-15臺(tái)快遞機(jī)器人,它們主要負(fù)責(zé)快遞外賣(mài)食品和包裹等。不過(guò),它們的活動(dòng)范圍只有方圓2英里以?xún)?nèi)。 實(shí)際上,這些機(jī)器人出現(xiàn)在街道上仍然非常引人注目,并且它們也需要操作員控制整個(gè)快遞過(guò)程。Starship與Southwark議會(huì)都認(rèn)為,完全自動(dòng)快遞的時(shí)代還沒(méi)到來(lái)。但我們已經(jīng)朝這個(gè)方向努力,速度肯定會(huì)比這個(gè)機(jī)器人的最高時(shí)速4英里要快得多。 此前Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)造成行人致死的嚴(yán)重車(chē)禍,讓政客和公眾態(tài)度變得更加謹(jǐn)慎,無(wú)人機(jī)成了嚴(yán)格監(jiān)管對(duì)象,而快遞小件商品的地面機(jī)器人反而更受親睞。隨著網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的到來(lái),麥肯錫在2016年曾預(yù)測(cè),未來(lái)80%的貨物都要依賴(lài)自動(dòng)派送。 但隨著“物流最后一公里”的機(jī)器人時(shí)代到來(lái),相關(guān)公司將面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。 除了Starship之外,還有不少快遞機(jī)器人公司也已經(jīng)入局。Nuro是另外一款可以“幫你跑腿”的自動(dòng)駕駛快遞機(jī)器人,其創(chuàng)始人是谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的兩位前首席工程師,他們獲得了9200萬(wàn)美元的投資。在拉斯維加斯的消費(fèi)電子展(CES)上,豐田和必勝客推出了全自動(dòng)駕駛的“e-Palette”,Piaggio Fast Forward的快遞機(jī)器人Gita,大到足以放下一整箱紅酒。 現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段的快遞機(jī)器人,除了前面講到的Starship之外,還有其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Marble,該公司最近宣布獲得了1000萬(wàn)美元的融資。 與美國(guó)的運(yùn)營(yíng)相比,Starship 在倫敦算是相當(dāng)保守。在愛(ài)沙尼亞首都塔林和英國(guó)城市 Milton Keynes(以下簡(jiǎn)稱(chēng)米鎮(zhèn)),這些小家伙在路上“橫沖直撞”時(shí)可沒(méi)有操作員控制。 “這里就像一個(gè)機(jī)器人游樂(lè)場(chǎng)!盨tarship 發(fā)言人Harris-Burland指的是米鎮(zhèn)寬闊的人行道和地下通道以及行人密度!岸,這座城市也非常受歡迎! 豐田和必勝客推出的全自動(dòng)駕駛“e-Palette” 最近,Starship“胃口大增”,開(kāi)始擴(kuò)展遞送業(yè)務(wù)。上個(gè)月 Starship 就發(fā)起了一項(xiàng)試驗(yàn),它要為米鎮(zhèn)的所有企業(yè)主提供快遞服務(wù)(原來(lái)有專(zhuān)屬合作伙伴)。本周,Starship又拿到了新合同,要在Intuit硅谷園區(qū)開(kāi)展商業(yè)服務(wù),負(fù)責(zé)從員工食堂運(yùn)送食品。 Starship希望為所有人提供快遞服務(wù),但其對(duì)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的潛在影響尚不清楚。 19 世紀(jì)以來(lái),對(duì)于自動(dòng)化的恐懼就一直存在,人們擔(dān)心技術(shù)的進(jìn)步會(huì)造成大規(guī)模失業(yè)。不過(guò),大家好像有些杞人憂(yōu)天,因?yàn)橹挥屑夹g(shù)帶來(lái)的利益大幅超越人工時(shí),它們才會(huì)搶走人類(lèi)飯碗。而且別忘了,新技術(shù)的誕生還會(huì)創(chuàng)造更多全新工作崗位,通常這些崗位的薪水也更高。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示,與 1911 年相比,大多數(shù)英國(guó)城市能多提供 60% 的工作崗位。 Harris-Burland相信,Starship 的快遞機(jī)器人不但不會(huì)造成工作崗位流失,還能借助效率提高和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多工作機(jī)會(huì)。 雖然快遞機(jī)器人大多數(shù)時(shí)候是自主運(yùn)行的,但如果它探測(cè)到危險(xiǎn),比如異常繁忙的道路和無(wú)法通過(guò)的障礙,就會(huì)向華盛頓或塔林的呼叫中心發(fā)信號(hào)。隨后,操作員就會(huì)通過(guò)機(jī)器人身上的 9-10個(gè)攝像頭評(píng)估當(dāng)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),如果風(fēng)險(xiǎn)較高,操作員會(huì)對(duì)機(jī)器人進(jìn)行手動(dòng)控制。如果只是被行人擋住了,機(jī)器人則會(huì)播放事先錄下的音頻信息提醒行人讓路。不過(guò),操作員的操作僅限于讓快遞機(jī)器人再次正常上路。 除了操作員,Starship 還設(shè)有管理員的職位,不過(guò)他們的主要權(quán)力是按下急停按鈕,主要職責(zé)則是回答行人的問(wèn)題并將相關(guān)問(wèn)題匯報(bào)給公司。 Harris-Burland 指出,這樣的工作就能打消人們對(duì)自動(dòng)化的擔(dān)憂(yōu)!叭绻荒昵拔艺f(shuō):公司將會(huì)由機(jī)器人操作員的職位,他們可能會(huì)說(shuō),‘你瘋了?’”另外,他還補(bǔ)充道,Starship機(jī)器人的快遞范圍只能在3英里之內(nèi),再遠(yuǎn)就會(huì)鞭長(zhǎng)莫及了。 但是有更多自動(dòng)駕駛快遞機(jī)器人運(yùn)營(yíng)的舊金山已經(jīng)遭遇了機(jī)器人擁擠人行道的問(wèn)題。去年,舊金山通過(guò)了一項(xiàng)法律,每家公司的機(jī)器人最多不超過(guò)3個(gè),任何時(shí)候在路上的機(jī)器人不能超過(guò)9個(gè)。這項(xiàng)立法的負(fù)責(zé)人Norman Yee說(shuō),這是為了保障人們?cè)诔鞘薪值腊踩凶叩臋?quán)利,確保行人不會(huì)被機(jī)器人擠走。 事實(shí)上,舊金山的人行道確實(shí)有被機(jī)器人占領(lǐng)的危險(xiǎn),因此,英國(guó)Starship將其自動(dòng)駕駛快遞機(jī)器人從倫敦轉(zhuǎn)移到米鎮(zhèn),這證明了機(jī)器人革命引發(fā)的一個(gè)擔(dān)憂(yōu):無(wú)論好壞,其影響不會(huì)均勻分布。 《城市中心》報(bào)告的作者Paul Swinney認(rèn)為,英國(guó)有360萬(wàn)工作崗位處于機(jī)器人的威脅之中,它們大多集中在曼斯菲爾德、韋克菲爾德以及其他北方城市,那些城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢且低技能工人的比例較高,而高技能工人則主要集中在英國(guó)東南部。 由此產(chǎn)生的地理不平等可能會(huì)導(dǎo)致在發(fā)達(dá)的城市,高技能工人被機(jī)器人取代,以及所謂的“空心的中產(chǎn)階級(jí)”。Swinney指出,盡管大多數(shù)將被取代的工作崗位都將使低技能的,但不是所有都是,許多行業(yè)中的部分環(huán)節(jié)或任務(wù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。 同時(shí),米鎮(zhèn)的例子也讓我們看到了新的趨勢(shì),即小城市也能吸引來(lái)高科技投資,這樣一來(lái)在面對(duì)變革時(shí)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力就會(huì)更強(qiáng)。Swinney表示,“吸引科技公司投資并留住它們是個(gè)長(zhǎng)期工作,只有時(shí)間才能告訴我們這是福是禍。不過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)卣畞?lái)說(shuō),獲得一些與高科技相關(guān)的投資肯定是不在話下! 隨著工作的不斷進(jìn)化,工人能力也會(huì)與之相匹配。創(chuàng)新基金 Nesta 的研究就發(fā)現(xiàn),決策和創(chuàng)造力將會(huì)成為 2030 年時(shí)最重要的技能!昂(jiǎn)而言之,未來(lái)的勞動(dòng)力大軍在技能上會(huì)有大幅提高。不過(guò),這并不意味著現(xiàn)有低技能工作就一定會(huì)消亡!眲(chuàng)新經(jīng)濟(jì)和數(shù)據(jù)分析師 Hasan Bakhshi 解釋。 Bakhshi認(rèn)為,自動(dòng)化對(duì)就業(yè)的影響主要看當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。“在當(dāng)今全球化的世界,高薪、高技能的工作中增加的支出不一定有利于當(dāng)?shù)毓I(yè),很可能許多城市將受到凈損失,而其他城市則會(huì)受益! 他還指出,有證據(jù)表明,機(jī)器人對(duì)美國(guó)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力市場(chǎng)的影響“迄今為止都是負(fù)面的”,盡管,技術(shù)可以提高生產(chǎn)力,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看影響肯定是正面的。 雖然很多公司都在你追我趕的將最后一公里帶向自動(dòng)化,但我們誰(shuí)也不知道它能帶來(lái)什么影響,而從 Starship 快遞機(jī)器人來(lái)看,這些小家伙在大家眼中還是非常新奇的。目前,快遞機(jī)器人給人們帶來(lái)的更多是好奇和興奮,很少人能夠想象機(jī)器人啟示錄中的先驅(qū)是用來(lái)送烤肉串的。 |
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