zxong123
級別: 略有小成
精華主題: 0
發(fā)帖數(shù)量: 187 個
工控威望: 485 點
下載積分: 778 分
在線時間: 354(小時)
注冊時間: 2018-06-12
最后登錄: 2024-11-13
查看zxong123的 主題 / 回貼
樓主  發(fā)表于: 2018-08-21 09:26
三菱伺服電機與絲杠用同步帶連接，現(xiàn)在停下來會輕微往前走一點，參數(shù)調(diào)到吐血，往返多次后位置有偏差
libin520
雖然沒什么突破和進步，卻還是每天在堅持著。
級別: 工控俠客
精華主題: 1 篇
發(fā)帖數(shù)量: 2354 個
工控威望: 2783 點
下載積分: 4416 分
在線時間: 1169(小時)
注冊時間: 2008-10-24
最后登錄: 2024-11-15
查看libin520的 主題 / 回貼
1樓  發(fā)表于: 2018-08-21 12:33
不是萬不得已不要用同步帶來做傳送機構(gòu)。問題多多。深受其害。設(shè)計的時候。一定要用聯(lián)軸器加馬達加螺桿這種方式。如果是傳送工件，對精度沒什么要求的粗定位，長距離可以用皮帶。但是成套的東西比較貴。自己設(shè)計。穩(wěn)定性又不好。而且選IAI的更操蛋。有的是點位控制的。調(diào)整參數(shù)坐標。極其不方便。還是發(fā)脈沖的好用一些。
樓主留言：
現(xiàn)在停下來沒問題，但是往返多次后角度會出現(xiàn)1°的偏差
需要高品質(zhì)音樂資源+QQ群：723680148，音質(zhì)好的音樂讓愛車如音樂海洋。享受美妙音樂帶來的超快感。音樂文件資源來聊即送。