還有一種思路是自己寫程序處理電機的過載情況
也是需要用模擬量或者通信,不過是從伺服到PLC,用模擬量或者通信把伺服的負(fù)載狀態(tài)或者電流值輸出,然后在PLC內(nèi)部判斷伺服當(dāng)前的過載情況,這樣相對可以更靈活一些
實際操作中,伺服的負(fù)載狀態(tài)和實時電流都是波動非常大的,所以簡單的數(shù)值比較可能還不是很好用,需要濾波,要視情況而定
但是堵轉(zhuǎn)還是非常容易識別的,因為負(fù)載和電流都是瞬間就上去了,唯一是問題是要把啟動時的加速度導(dǎo)致的負(fù)載過沖和電流增大濾掉,這也是為什么推薦在PLC里面干的原因,PLC作為控制端是可以預(yù)設(shè)伺服的狀態(tài)的,出現(xiàn)和預(yù)設(shè)狀態(tài)不一致的就可以報警或者做相關(guān)處理.