卓發(fā)智能
相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
級別: 工控俠客
精華主題: 0
發(fā)帖數(shù)量: 2410 個
工控威望: 2996 點(diǎn)
下載積分: 9430 分
在線時間: 641(小時)
注冊時間: 2008-08-03
最后登錄: 2024-09-19
查看卓發(fā)智能的 主題 / 回貼
樓主  發(fā)表于: 2023-04-19 14:27
大家好！一般大家在寫PLC程序時，控制伺服與氣缸的動作中是怎樣記憶動作流程的，比如非正常停機(jī)時或者報警復(fù)位后再次啟動，程序會記憶上次沒有執(zhí)行完的步驟接著繼續(xù)動作？有什么好思路，請指教一二，謝謝！
相信自我！
隱姓埋名
電氣工程從業(yè)者，愛好者。廣交天下同行VX：em5480011
級別: 略有小成
精華主題: 0
發(fā)帖數(shù)量: 172 個
工控威望: 269 點(diǎn)
下載積分: 2769 分
在線時間: 50(小時)
注冊時間: 2018-12-20
最后登錄: 2024-06-26
查看隱姓埋名的 主題 / 回貼
1樓  發(fā)表于: 2023-07-14 10:21
圖片：
圖片：
圖片：
自動條件斷開的時候，記錄軸當(dāng)前的位置，主要是記錄到達(dá)設(shè)定點(diǎn)位的位置，如果是非設(shè)定點(diǎn)位，這個沒關(guān)系，自動條件接通后，會繼續(xù)定位。 按啟動的時候先將當(dāng)前所有軸的位置與記憶位置進(jìn)行比較，如果不一樣，就反饋出記錄的位置在哪里，提示軸應(yīng)該在什么位置，這時手動定位過去就行了。 至于氣缸狀態(tài)，吧手動自動分開，檢測到手動信號接通，提示在手動中，需要人為處理掉。 以上個人思路  歡迎討論指正。
求真務(wù)實(shí)，厚積薄發(fā)。VX:em5480011