看了前面一貼，討論設(shè)備暫停后，手動(dòng)操作后，只要恢復(fù)到暫停的狀態(tài)，就能繼續(xù)自動(dòng)運(yùn)行

這樣的流程，在人工介入的時(shí)候，可以發(fā)生很多事情，而且這類事情往往對產(chǎn)品質(zhì)量的把控會(huì)降低。成熟公司絕對不允許這樣的流程出現(xiàn)在生產(chǎn)過程中。

舉個(gè)人工介入產(chǎn)生質(zhì)量問題的例子，返工工位，產(chǎn)品的機(jī)油閥更換后，需要測密封性才能放回產(chǎn)線。機(jī)油閥和產(chǎn)品都有二維碼追述功能，線上本就有手持掃碼器，復(fù)測氣密前要掃碼確認(rèn)然后鎖門測試。

正常流程機(jī)油閥在組裝后會(huì)在線氣密測試，所以返工工位換完機(jī)油閥后在工站上有獨(dú)立的氣密測試保證機(jī)油閥可靠，這個(gè)獨(dú)立的氣密測試是人工裝載工件的。

做完產(chǎn)線，我已經(jīng)想到，這個(gè)邏輯唯一的漏洞就在手持掃碼器上，因?yàn)榉倒すぜ�的傳遞都是人工的，操作工有機(jī)會(huì)掃碼掃新件，測試測舊的好件，當(dāng)時(shí)覺得這點(diǎn)操作工在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的要求下，因該不至于。這點(diǎn)我也分享給客戶的PE了，而且共識(shí)是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)應(yīng)該概率會(huì)很低。

但是墨菲定律，這個(gè)事情有概率發(fā)生就一定會(huì)發(fā)生。

后來前道工序因?yàn)椴僮鞴げ欢�，掉地的件，拿一個(gè)新件就裝機(jī)油閥了，但是少一個(gè)密封圈，正常這個(gè)閥用在返工工位會(huì)失敗在氣密測試，但是操作工認(rèn)為返工的件一定是好的，不知道誰給他的信心，所以他琢磨出當(dāng)初留下的唯一BUG來讓這個(gè)件通過。后來通用汽車用了總成測試通不過，很多批次被退了回來。

幸運(yùn)的是，這條線數(shù)據(jù)追述系統(tǒng)很全，很快發(fā)現(xiàn)有問題的件都是返工件，然后我觀察了一下操作工會(huì)不會(huì)利用這個(gè)漏洞，結(jié)果還真是人工換件，漏了氣密測試這環(huán)，然后還鎖定了前面零件掉地上，人工補(bǔ)件到托盤上導(dǎo)致缺密封圈的問題。 我們用一天不到鎖定了問題，用數(shù)據(jù)追述的方式很快排除了壞件，算是把影響降到了最低。

兩個(gè)人工介入，導(dǎo)致如此嚴(yán)重的質(zhì)量問題，不知道做出這種手動(dòng)操作后不復(fù)位設(shè)備繼續(xù)自動(dòng)運(yùn)行的要求的公司是出于無知，還是希望效益最大化無視質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

可以操作的。品質(zhì)并沒有受到影響。2011年----2016年。三星希捷硬盤組裝線。是可以手動(dòng)、自動(dòng)切換的。繼續(xù)生產(chǎn)。生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度比較高的產(chǎn)線。并且配備了頂級的MES來監(jiān)控機(jī)器的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，包括環(huán)境塵粒監(jiān)控、機(jī)器工位接地監(jiān)控、離子風(fēng)機(jī)監(jiān)控、物料放錯(cuò)監(jiān)控、螺絲扭力等等，一桿子的數(shù)據(jù)監(jiān)控。開門次數(shù)，按復(fù)位的次數(shù)，報(bào)警次數(shù)、是否有關(guān)掉電腦等等，MES系統(tǒng)都可以查詢，延遲大約是15秒。從品質(zhì)和機(jī)器效率等對機(jī)器的監(jiān)控是十分有效的。

10臺(tái)機(jī)器連在一起的生產(chǎn)線。5分鐘內(nèi)沒有報(bào)警都算好了。 不停地做貨不停的有聲音發(fā)出來。而且有好幾種鈴聲的。你聽到某種鈴聲就會(huì)知道式哪種類型的報(bào)警。

如果是單機(jī)作業(yè)的話。就當(dāng)沒說。報(bào)一個(gè)警就清物料�；爻跏嘉弧�應(yīng)了那句話，小時(shí)候武功就不錯(cuò)，長大了還和小時(shí)候一樣。  

引用

引用第6樓選擇性智障于2024-06-01 10:31發(fā)表的  :
而且現(xiàn)在我們公司設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線，是3-4臺(tái)自動(dòng)生產(chǎn)線，一個(gè)人工操作工位，又3-4臺(tái)自動(dòng)生產(chǎn)線，又一個(gè)人工操作工位，全自動(dòng)會(huì)跳過該人工操作工位，當(dāng)前面某個(gè)工位故障的時(shí)候，直接跳過前面的幾個(gè)工位，由人工來執(zhí)行該工位的裝配任務(wù)，數(shù)據(jù)采集全部由MES根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)判斷，就是雖然是人工在組裝，該有的數(shù)據(jù)還是由人工工位上傳的，現(xiàn)在設(shè)計(jì)理念是這樣，不可能整條線某臺(tái)設(shè)備某個(gè)小部件壞了就停掉了。我不知道外面大環(huán)境是不是這樣，沒怎么接觸過外面公司的設(shè)備。

我們要求就比較嚴(yán)格一點(diǎn)，硬盤打螺絲，只要是扭力報(bào)警了。外蓋的螺絲，可以人工用電動(dòng)起子拆下來。然后再用電動(dòng)起子打一顆螺絲回去。僅限于硬盤外蓋螺絲。內(nèi)部的螺絲要求很高。必須要機(jī)器來組裝。因?yàn)镺EM客戶要的產(chǎn)品是做貨的時(shí)候，產(chǎn)品的信息都是OK的。也就是說硬盤內(nèi)部的螺絲必須是機(jī)器一次完成。不需要返修。外蓋的螺絲一個(gè)硬盤只能有一顆螺絲允許返修，且不能超過這批貨的0.5%，  生產(chǎn)過程種中，其他不良的硬盤是再次拆修，再次組裝賣給代理商。自動(dòng)產(chǎn)線，停機(jī)downtime，卡得很嚴(yán)。還有機(jī)器效率。產(chǎn)品優(yōu)率。每天開會(huì)，就是扯這些問題。不影響品質(zhì)的問題。還不能馬上停機(jī)維修，還要等到每天的清潔時(shí)間才能修。每個(gè)班次有30分鐘清潔機(jī)器時(shí)間。

關(guān)于硬盤自動(dòng)線的打螺絲。不管是打螺絲報(bào)警，還是其他報(bào)警，還是停止。它是按正常流程扭完螺絲后，停留在螺絲上方或下方的等待位。打螺絲時(shí)是否報(bào)警是由driver 控制器根據(jù)曲線判斷是否有報(bào)警。它的曲線很準(zhǔn)的。一段扭力，二段扭力。轉(zhuǎn)速等。
并不會(huì)由于機(jī)器報(bào)警或者開門影響到正常打螺絲動(dòng)作。整個(gè)過程就3秒鐘。如果電批6個(gè)同時(shí)打的話，時(shí)間要久一點(diǎn)。