本人在一公司管理電氣。最近遇到自己不能理解的問題，我們一新車間配電房的電力補(bǔ)償電容投入后，不到30分時(shí)間車間的機(jī)臺(tái)就會(huì)自己停臺(tái)（停臺(tái)機(jī)臺(tái)是意大利產(chǎn)自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)）。重新開車之后依然有這個(gè)的故障現(xiàn)象。
由此推斷是功率因素補(bǔ)得太大的原因。
但是不明白的就是功率因素補(bǔ)得太大和機(jī)臺(tái)停車現(xiàn)象有什么樣的因果關(guān)系？

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引用第1樓suuy79于2010-03-20 23:45發(fā)表的  :
變壓器的低壓側(cè)輸出過高，當(dāng)電容后投入后產(chǎn)生過補(bǔ)償致使線路電壓繼續(xù)升高，從而導(dǎo)致機(jī)器過壓保護(hù)而動(dòng)作，解決辦法：
1、變壓器調(diào)檔
2、盡量對(duì)單機(jī)用電量大的設(shè)備采用就地補(bǔ)償
3、降低集中補(bǔ)償電容器單個(gè)容量，增加組數(shù)

電壓?jiǎn)栴}當(dāng)時(shí)也考慮了 在現(xiàn)場(chǎng)用表測(cè)試了的 也就390V  應(yīng)該算是正常范圍啊！

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引用第3樓suuy79于2010-03-21 01:03發(fā)表的  :
找到機(jī)器挺機(jī)的真正原因
可以肯定是投入電容后就停機(jī)嗎？以前機(jī)器出現(xiàn)過這種現(xiàn)象嗎？
機(jī)器停機(jī)后的故障代碼是什么
如果機(jī)器有過電壓保護(hù)功能，可以將保護(hù)去掉或者將保護(hù)值調(diào)大再試
因?yàn)橥ㄟ^并聯(lián)電容器的方法來提高功率因素
.......

可以肯定是投入電容造成的機(jī)臺(tái)停機(jī)。我試驗(yàn)了好幾次，切除電容就不會(huì)停機(jī)。
我在投入電容后測(cè)量了現(xiàn)場(chǎng)電壓并沒有超出范圍，所以，如果說是電容投入造成電壓升高而停機(jī)的話。有些牽強(qiáng)。

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引用第5樓jdk1126于2010-03-21 19:33發(fā)表的  :
自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)是用變頻器控制嗎，功率是多大，是大功率和話，很可能是電路諧波引起。是產(chǎn)生諧波在變頻器內(nèi)部放大引起故障而停機(jī)。另外問一下樓主，電容器有抑制電抗器嗎。

電容器有配電抗器。

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引用第8樓suuy79于2010-03-22 23:04發(fā)表的  :
兄弟，我都不睡覺在為你解決問題
你能不能把問題敘述的詳細(xì)一點(diǎn)！
我想知道你的機(jī)器停機(jī)了
停的時(shí)候有什么代碼顯示或者什么癥狀沒有
難道沒有理由的停機(jī)
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真的很謝謝你了 情況是停機(jī)時(shí) 機(jī)臺(tái)沒有任何故障顯示，就是突然就停機(jī)了 。馬上開機(jī)又可以運(yùn)轉(zhuǎn)。一般運(yùn)轉(zhuǎn)20分左右就有停掉 �，F(xiàn)在我都沒有投入電容器了。 全車間的自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)都這樣的問題表現(xiàn)。投入電容電壓升高這個(gè)疑點(diǎn)是 可以去除的，因?yàn)槲以诂F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試電壓都在正常范圍內(nèi)。