請(qǐng)問(wèn)各位師傅：我公司使用的一臺(tái)5T葫蘆行車(chē)主鉤交流接觸器經(jīng)常出現(xiàn)觸點(diǎn)相間短路故障。
現(xiàn)已將原來(lái)的觸點(diǎn)電流25A的交流接觸器更換為32A的。還是經(jīng)常出現(xiàn)相間短路。（從使用方面看是
操作者經(jīng)常快速點(diǎn)動(dòng)主鉤操作按鈕導(dǎo)致的）。但是工作需要無(wú)法改變。
我想一個(gè)辦法就是將主鉤更改為可調(diào)速的。但是領(lǐng)導(dǎo)不同意。（經(jīng)費(fèi)太高。）
請(qǐng)問(wèn)還有其它辦法嗎？？？？？？？？？？？？
集思廣益。
在此先謝謝了。

就是這臺(tái)吊車(chē)現(xiàn)在出現(xiàn)空載溜鉤現(xiàn)象（我上夜班具體情況不太清楚），據(jù)同事說(shuō)溜鉤挺嚴(yán)重的。
現(xiàn)在想想應(yīng)該如8樓所說(shuō)的是機(jī)械故障導(dǎo)致升降電機(jī)電流過(guò)大。
明天拆卸。等有結(jié)果再發(fā)帖。

感謝各位的支持和幫助。
問(wèn)題已經(jīng)解決了。本人也測(cè)量過(guò)主鉤電機(jī)在空載上升和下降過(guò)程中以及加重載情況下的電流值。
空載狀態(tài)是18A（上升與下降相差不大），加入重載情況下電機(jī)電流是19.5A.。
本人將原交流接觸器：正泰JX2510改為3210后使用近三個(gè)月后出現(xiàn)故障。
我又將3210改為4510后此吊車(chē)至今未出現(xiàn)此故障。（如以前正常使用）。