sunpeter
工控初級工。LG,三菱,歐姆龍,西門子
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樓主  發(fā)表于: 2010-12-17 15:18
公司有幾臺廣數(shù)系統(tǒng)CK928TD系統(tǒng)的30小車床想改成伺服系統(tǒng)的,請教有經(jīng)驗(yàn)的大師有什么要注意的怎么改啊。效果怎么樣?
jx_einstein
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1樓  發(fā)表于: 2010-12-17 16:38
步進(jìn)車床的精度一般能達(dá)0.01MM。伺服的話是0.001MM。步進(jìn)改伺服的話,車床是舊車床,精度方面不會有太大改善吧,機(jī)械決定了
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    tfzdh
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    2樓  發(fā)表于: 2010-12-18 17:41
    學(xué)了,謝謝
    detect
    小心慎言,莫走邪道
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    3樓  發(fā)表于: 2010-12-19 00:19
    我980MDA系統(tǒng)改過一臺設(shè)備,驅(qū)動主電源必須與驅(qū)動控制電源同時接通,或者在驅(qū)動控制電源接通后通過時間繼電器延時幾秒(小于5秒)接通驅(qū)動主電源,如驅(qū)動主電源接通滯后于驅(qū)動控制電源5秒之外,驅(qū)動將出現(xiàn)電源電壓低報警且必須重新上電才能消除,我曾受過此刺激。
    個人認(rèn)為老設(shè)備的步進(jìn)驅(qū)動改為伺服驅(qū)動,將較好地保障維持設(shè)備加工精度,通常步進(jìn)驅(qū)動設(shè)備的精度丟失大部分因素是由于步進(jìn)電機(jī)堵轉(zhuǎn)丟步引起,而伺服電機(jī)的半閉環(huán)檢測杜絕了堵轉(zhuǎn)丟步
    當(dāng)然,老設(shè)備的滾珠絲杠磨損也是影響精度的一個問題,但只要不是太嚴(yán)重(目測即可,本來步進(jìn)驅(qū)動設(shè)備的運(yùn)動速度就不高,步進(jìn)驅(qū)動的輸出扭矩有限,不可能產(chǎn)生很嚴(yán)重的運(yùn)動中異常磨損),設(shè)備的加工精度要求不是太高,那么,步進(jìn)驅(qū)動改為伺服驅(qū)動將實(shí)現(xiàn)實(shí)際意義上的精度大幅度改善。
    僅僅個人的看法及經(jīng)歷感受,如有不當(dāng),請指正
    [ 此帖被detect在2010-12-20 19:35重新編輯 ]
    jx_einstein
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    4樓  發(fā)表于: 2010-12-20 09:47
    3樓的不錯,我發(fā)完貼后本來想補(bǔ)充的,
    老設(shè)備的滾珠絲杠磨損也是影響精度的一個問題,但只要不是太嚴(yán)重,設(shè)備的加工精度要求不是太高
    老設(shè)備滾珠絲杠磨損,和機(jī)械磨損肯定是有的,但其實(shí)一般加工廠都精度要求不是太高。所以改后可以改善設(shè)備的穩(wěn)定性,畢竟,伺服全方位的好過了步進(jìn)
    jx_einstein
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    5樓  發(fā)表于: 2010-12-20 09:55
    就精度而言,普通的系統(tǒng)數(shù)控車床說是能達(dá)到0.001MM,其實(shí)都是達(dá)不到的
    huangjianm
    級別: 探索解密
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    6樓  發(fā)表于: 2011-09-29 10:43
    zhangli019
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    7樓  發(fā)表于: 2011-09-29 21:16
    呵呵,有人有成套的案例嗎?上個完整案例,
    給我一根杠桿,一個支點(diǎn)
    ccy5156
    雖然網(wǎng)絡(luò)是虛擬的,但同樣存在真.善,美,正在生銹的湘籍男孩,
    級別: 論壇先鋒
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    8樓  發(fā)表于: 2011-09-29 21:21
    路過,我也想請教這方面的問題
    像螞蟻一樣工作,像蝴蝶一樣生活