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埋頭苦學(xué)
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樓主  發(fā)表于: 2014-07-01 21:38
好久不玩三菱和伺服了。以前玩的也不夠透徹�，F(xiàn)在來(lái)向大家請(qǐng)教。
FX的DDRV1指令，當(dāng)沒(méi)有執(zhí)行完這個(gè)指令絕對(duì)定位指令的時(shí)候我想讓伺服手動(dòng)控制。這個(gè)時(shí)候電機(jī)停止時(shí)會(huì)抖動(dòng)，如何克服？在后面加一個(gè)減速的程序？
菜鳥(niǎo)就是勇敢的小鳥(niǎo) 菜鳥(niǎo)終究會(huì)有一天變成老鳥(niǎo) 我一路狂奔！通往牛X的路上 勿失約,毋失信,顧此生,方坦然。
hzhcdy
級(jí)別: 家園�？�
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1樓  發(fā)表于: 2014-07-02 11:29
電機(jī)停止時(shí)抖動(dòng)跟PLC木關(guān)系，跟加減速也木必然關(guān)系！除非你加減速時(shí)間很長(zhǎng)！
去查驅(qū)動(dòng)器參數(shù)，
vdadiv
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2樓  發(fā)表于: 2014-07-02 12:24
先:持續(xù)使用自動(dòng)增益調(diào)整機(jī)能 ,讓伺服馬達(dá)連結(jié)負(fù)載旋轉(zhuǎn),控制器自動(dòng)推定相關(guān)參
再:關(guān)閉自動(dòng)增益調(diào)整機(jī)能,改以手動(dòng)調(diào)整下面參數(shù):
1:負(fù)載慣量比
2:速度迴路增益
3:速度迴路積分時(shí)間常數(shù)
4:位置迴路增益
只需微調(diào)就可以看到即時(shí)反應(yīng)的效果
泡桐樹(shù)
交流與合作。
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3樓  發(fā)表于: 2014-07-05 21:16
調(diào)節(jié)伺服參數(shù)，速度增益環(huán)！