叉車(chē)的發(fā)電機(jī)充電電路，懂電子的朋友，發(fā)電機(jī)的電壓升高和降低時(shí)，充電電壓是怎么調(diào)節(jié)的?里面的元件型號(hào)大體是多少?先謝謝了.

這個(gè)問(wèn)題涉及到問(wèn)題比較多。
首先調(diào)壓原理是通過(guò)調(diào)整勵(lì)磁電流來(lái)控制充電電壓的。
電壓采樣點(diǎn)在電阻器R1與R2之間，調(diào)整在R1進(jìn)行可變電阻器調(diào)整比較合理。
原理：
合上開(kāi)關(guān)SW后，實(shí)際發(fā)電機(jī)的充電電壓，通過(guò)R2、R1分壓采樣到穩(wěn)壓管VS的陰極，此時(shí)電壓達(dá)到或者超過(guò)穩(wěn)壓管的標(biāo)稱(chēng)值時(shí)，VT1基極得到的電壓大于0.6~0.7V使它導(dǎo)通。由于VT1導(dǎo)通使VT2的基極電壓下降到0.2~0.3V之間而截止，這時(shí)交流發(fā)電機(jī)“F”點(diǎn)回路電流下降，電流下降而使整個(gè)系統(tǒng)（充電）電壓下降，電壓下降使VT1基極電壓同時(shí)下降而使VT1截止，VT2由于R3偏置電阻的作用而導(dǎo)通，系統(tǒng)電壓上升。這樣周而復(fù)始進(jìn)行來(lái)控制系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定。
其中R3是VT2的偏置電阻還是VT1的負(fù)載電阻。
三相全橋工作就不介紹原理了吧。

F點(diǎn)連接的線(xiàn)圈是勵(lì)磁線(xiàn)圈，也就是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。通過(guò)調(diào)整它的電流，就可以改變發(fā)電機(jī)定子的電流和電壓。這樣說(shuō)能聽(tīng)明白嗎。

樓主電路圖畫(huà)得好，1樓說(shuō)得精辟

1.請(qǐng)問(wèn)調(diào)節(jié)器上的N是起什么作用？
2.調(diào)節(jié)器上L 和LG上的電壓是多少？充電的時(shí)候燈是亮還是滅的？
3.lg和A的電壓是一個(gè)嗎？
4.請(qǐng)電子高手，給好好講講這個(gè)調(diào)節(jié)器的工作原理？

由于VT1導(dǎo)通使VT2的基極電壓下降到0.2~0.3V之間而截止，怎么回事那？

   受教了

學(xué)習(xí)了

1.請(qǐng)問(wèn)調(diào)節(jié)器上的N是起什么作用？
只是一個(gè)框圖，實(shí)難分析。只能認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)與調(diào)節(jié)器的連接。
2.調(diào)節(jié)器上L 和LG上的電壓是多少？充電的時(shí)候燈是亮還是滅的？
如果有條件，用萬(wàn)用表測(cè)量就可以知道。或者看充電燈泡上的額定電壓值。亮、滅都有可能。
3.lg和A的電壓是一個(gè)嗎？
這個(gè)可以肯定不是同一等級(jí)的電壓。
講原理需要實(shí)際線(xiàn)路。
如果VT1導(dǎo)通，則VT2基極電壓不能達(dá)到晶體管導(dǎo)通的起始電壓。這個(gè)樓主需要學(xué)習(xí)晶體管原理才能理解。

主要改變電流大小來(lái)實(shí)現(xiàn)

就是說(shuō)轉(zhuǎn)子的電流越大，感應(yīng)到定子的電流也是大，轉(zhuǎn)速就會(huì)提高？這樣理解不知道對(duì)不對(duì)？

引用

引用第8樓wwcwwc于2012-02-17 22:37發(fā)表的  :
1.請(qǐng)問(wèn)調(diào)節(jié)器上的N是起什么作用？
只是一個(gè)框圖，實(shí)難分析。只能認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)與調(diào)節(jié)器的連接。
2.調(diào)節(jié)器上L 和LG上的電壓是多少？充電的時(shí)候燈是亮還是滅的？
如果有條件，用萬(wàn)用表測(cè)量就可以知道。或者看充電燈泡上的額定電壓值。亮、滅都有可能。
3.lg和A的電壓是一個(gè)嗎？
.......

這就是叉車(chē)的電路圖，在網(wǎng)上找這個(gè)電氣原理圖，但是沒(méi)找到，電子太復(fù)雜了，看來(lái)要好好補(bǔ)補(bǔ)了。