前幾天我去客戶那里看設(shè)備，他買了臺新的干燥機(jī)，一通電就跳閘，我以為是短路了，就用萬用表蜂鳴檔測量 零線跟火線是通的，我認(rèn)為是短路的問題，后來，過來了一位老師傅，（那層樓的線是他步的）。他看到我們是在三相線任意一相做火線，但是旁邊的黃色線是地線（我以為是零線）。就下去電箱里  直接把地線改成零線就可以了，通電不再跳閘。我就是想請教一下，為什么我用萬用表去測量插頭的零線跟火線是通路的呢？請師傅指點(diǎn)。

零線出變壓器是要接地的

樓主，把黃綠色地線改成零線。這個老師傅是在殺人啊。

把干燥機(jī)的開關(guān)關(guān)閉再量！帶負(fù)載量當(dāng)然通。

好多廠里的電工都喜歡把零線當(dāng)?shù)鼐�用，我們這個廠的電工也是這個鳥樣，他還找本書給我理論，那個書上還真有零線當(dāng)?shù)鼐�用的，真是害人不淺。我說，要真是零線可以當(dāng)?shù)鼐�用，那就不用地線 了，設(shè)備還搞個地線搞錘子。車間里出了CNC，線切割等高檔點(diǎn)的機(jī)器，在地下打了一條樁接了地（不接地可能導(dǎo)致電腦死機(jī)），沖壓車間，其他的都沒接地，兩臺機(jī)機(jī)體之間有電，上次就給有個維修的打得跳起來了。

地線只能用黃綠色 ，別搞什么歪門路，還用黃色做地線，UVW相線分別為黃綠紅，中性線為淡藍(lán)色

內(nèi)部線路遵循棕正藍(lán)負(fù)黑信號

不要想當(dāng)然接線，如果出事故負(fù)不起這個責(zé)任的

你量的零線火線通，可能是內(nèi)部有變壓器。

1. 帶負(fù)載量的時候，火線和零線之間可能會有類似于短路的現(xiàn)象，因?yàn)樨?fù)載中有變壓器、電機(jī)等感性負(fù)載，而有些阻性負(fù)載的電阻值較低時，使用萬用表的導(dǎo)通檔測量時也會出現(xiàn)類似于短路的現(xiàn)象；另外，有些元器件（如開關(guān)電源等）的輸出側(cè)，在使用導(dǎo)通檔測量時也會出現(xiàn)瞬時短路的現(xiàn)象；
2. 在特殊情況下，可以用地線當(dāng)零線使用，但必須要保證客戶的配電變壓器是Y型變壓器，且變壓器的中性線已接地，那么可以在車間的配電柜附近打地樁作為零線，但是不到萬不得已的時候，不建議這么做；
3. 零線是不可以當(dāng)做地線使用的，地線的主要作用是將設(shè)備及其電控柜內(nèi)部的元器件所產(chǎn)生的感應(yīng)電放掉，以免發(fā)生控制柜內(nèi)部元器件因感應(yīng)電而引起的相互干擾，以及方式操作人員在操作設(shè)備時發(fā)生觸電傷人等事故，但把零線當(dāng)做地線使用的話，設(shè)備上的感應(yīng)電不但無法放掉，還可能會使本身不帶電的設(shè)備帶電，因?yàn)榱憔�的真正放電點(diǎn)是在配電變壓器附近，而從設(shè)備到配電柜的距離一般都要比變壓器到配電柜的距離近，很明顯設(shè)備到配電柜這一段的線電阻會低于配電柜到變壓器的。

樓主說的現(xiàn)象我倒是沒遇到過，但是零線和地線混接的我倒是見到過很多次，以前我們一個客戶的機(jī)器，白天調(diào)試的時候，一些精密傳感器信號總是有干擾，而且非常強(qiáng)，到晚上廠里下班之后就這一臺機(jī)器工作的時候就好很多，后來幫他們查配電柜，發(fā)現(xiàn)很多設(shè)備都是把零線接到地線排上，把地線接到零線排上了。

這種牛人，本身就是個半桶水，早晚會害死人的

樓主說的這個狀況是這個零線同時當(dāng)?shù)鼐�用其實(shí)是叫保護(hù)接零（只是大家習(xí)慣以為接在金屬外殼上的都屬于接地），這種系統(tǒng)叫TN-C，在90年代之前都是這種模式為主，現(xiàn)在年齡在45歲以上的電工還喜歡這么用。TN-C系統(tǒng)說白了就是為了省單獨(dú)的PE線（想想從變壓器單獨(dú)引出的PE線,和零線一起跨越各車間，在過去那個物質(zhì)匱乏的年代是屬于浪費(fèi)）�，F(xiàn)在工廠配電主推TN-S（三相五線）或TN-C-S。

接電不能看顏色，有些人是不按規(guī)矩接線

接線看顏色？！別鬧了，在座的各位難道不知道某些廠家的線色是五花八門的嗎
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