YZRDW系列起重用渦流制動(dòng)繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子雙速三相異步電動(dòng)機(jī)。銘牌上是8/4極 30KW  定子接法YY/△，我想咨詢(xún)的是YY/△接法是不是在8極時(shí)短接4極，與接線(xiàn)圖相符。公司買(mǎi)的新電機(jī)，沒(méi)有接線(xiàn)圖，我在網(wǎng)上找的接線(xiàn)圖。

電機(jī)的額定電壓是380V，實(shí)際測(cè)量是386V，從低速到高速的加速過(guò)程中壓降到350左右，而后電壓會(huì)慢慢恢復(fù)正常，電機(jī)25平方毫米的銅線(xiàn)，距箱變200米，箱變的輸出電壓也是386V,起重機(jī)用的電機(jī)，頻繁啟動(dòng)，電機(jī)的高速燒壞了，是否是電壓過(guò)低造成的？接觸器是起保停的，偶爾會(huì)因?yàn)閾Q速時(shí)電壓低而跳開(kāi)，同一起重機(jī)還有兩臺(tái)安川變頻器，也會(huì)在該電機(jī)換速時(shí)，出現(xiàn)UV1，而故障保護(hù)

既然有變頻器干嘛還要多速電機(jī)，直接用變頻器的多段速不就行了嗎？電機(jī)需要外加制動(dòng)的，

是啊，多此一舉

我用過(guò)，六級(jí)轉(zhuǎn)四級(jí)的，轉(zhuǎn)子沒(méi)有線(xiàn)，接觸器轉(zhuǎn)換接法就可以了。

變頻器雖然可以降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，但不能增加扭距。雙速三相異步電動(dòng)機(jī)在降低轉(zhuǎn)速的同時(shí)也增加了輸出的扭距，在某些要求高速小扭距、低速大扭距的機(jī)械上（恒功率），變頻器是發(fā)揮不了作用的。
所以在不使用雙速電動(dòng)機(jī)時(shí)就需用變速箱來(lái)解決恒功率的要求。雙速電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)化了對(duì)變速箱的要求。這需要機(jī)械設(shè)計(jì)做綜合考慮。
變頻器有它的優(yōu)勢(shì)，也有它的局限性。就像單片機(jī)頂替不了PLC，PLC也頂替不了單片機(jī)，各自有存在的空間。

搞電氣控制千萬(wàn)不以為電控是萬(wàn)能的

啟動(dòng)電壓壓降過(guò)低了就會(huì)增大電流，表明電源容量不足，啟動(dòng)頻繁就會(huì)過(guò)電流保護(hù)，

起重機(jī)械需要重載起動(dòng)，變頻器干不了這個(gè)活。

謝謝大家的回復(fù)，電機(jī)廠家發(fā)了接線(xiàn)圖，同時(shí)決定找供電局把箱變電壓調(diào)高