2020年是多災多難的一年，疫情、洪災等等不斷試探我們的生活生存底線，最直觀的可能就是你常去的電影院、飯店關門了，很多中小企業(yè)面臨“破產”等危機，壓力撲面而來。我因為工作的原因，經常接觸工業(yè)生產型的廠子，現在的工業(yè)生產企業(yè)再也不是幾十年前的“鐵飯碗”了，它們也面臨同樣改革或淘汰的風險。說說我這位心目中的“牛人”，咱們就暫且叫他李工吧。李工只有高中學歷，這時候的他還不是李工， 只能是小李。小李跟著老師傅成了一名實習電工，不出意外應該在幾年后也會像他師傅一樣成為一個經驗豐富的電工。但小李這個人吧，愛鉆研，喜歡自己動手，也有好奇心，工作過程中因為對于模電，數電以及電路分析掌握的不夠，每天除了上班，下班后自己看看書學習。雖然經過幾年的努力也算是成了一名技術還不錯的年輕電工。他的工作中經常接觸到PLC，但他對軟件知識一點不懂，所以他就報了個PLC培訓班，去學習了一番。由于他這幾年實踐的多，有電路基礎知識，所以學起來PLC算是“順風順水”。畢竟PLC的編程都是從繼電器電路里轉變過來的。經過一年左右時間的學習，小李直接面試了大公司的電氣工程師，正式邁進了成為“李工”的第一道門檻。
勵志不是說說而已，因為咱們也不了解人家背后付出的努力。這個人我佩服他的點，是這兄弟敢想敢做并且能堅持下去的這股勁兒。一個人的眼界也不是讀過幾天書決定的，而是一種勇于突破的精神，讓他成為了一個“牛人”！
進單位還不滿一年，就跟公司提案說改造生產線的想法。他的單位是一家銅加工企業(yè)，他想先實現熔鑄車間里移動行車給不同爐臺的無線加料功能。現存的問題是行車里的工作人員無法與爐臺旁的工作人員溝通，及時將加料信息反饋給對方，使得加料環(huán)節(jié)即使用上了人機界面，還是無法解決遠程信息反饋問題，導致生產效率降低。因為行車移動的原因，布線并不方便，而且容易磨損，反而增大了生產成本。他想說不如試試無線傳輸設備，安裝快，不耽誤時間。這個提案遇到的阻力無限大，大公司里的這攤事其實比想象中難點兒，但凡出個什么問題，他都是要擔主要責任的。不過他沒有在怕的，他開始找工業(yè)上無線應用的資料，去佐證他的想法是有可行性的。后來他找到一家做了有20年工業(yè)無線傳輸設備的廠家，他把想法給廠家的技術工程師一說，得到的回復是“你這個用法太普遍了，方案已經非常成熟了，你就放心大膽的改造吧�！辈⑶壹夹g人員，還給他發(fā)了鋼廠，水泥廠，化工廠一些知名企業(yè)的實地改造方案。這下子李工心里有底了。
結果就是雖然生產線沒有全線都改為無線智能，但是也讓他做成了大半。直接解決了，現場工人和機器配合時的，所出現的各類混亂管理現象，大大的提高了加工車間的配合效率。后來這套無線系統(tǒng)不光在他們單位進行普及實施，一些兄弟單位也在復制他的這一項改革。
好奇整套方案怎么實施的，特意從李工那里搞到一張無線通訊設備廠家給他的方案圖。文章下面附上。
李工的“成功案例”雖然前期壓力很大，結果還是相當喜人的，他的成功同時也映射出如今的工業(yè)智能化發(fā)展，也不再是說說而已了。當下國有工業(yè)生產加工企業(yè)都面臨“升級”“改造”等問題，從而避免在發(fā)展的大浪中被淘汰掉的風險，我們也逐步開始正視無線傳輸對智能化工廠建造歷程中的貢獻。提高工作和生產效率、降低生產運營成本，這些都是無線改造帶給工廠切實的利益。
近年來PLC在工控自動化行業(yè)得到了非常廣泛的應用，人機界面正在自動化領域廣泛的滲透和應用，并與未來先進的工控技術相結合，形成更智能化的控制體系。與此同時，無線通訊技術在工控領域的應用使得人機界面的通訊更加的如虎添翼。工業(yè)生產型企業(yè)轉型不易，容易尾大不掉，想要改革創(chuàng)新的難度更是不小，但是想要企業(yè)完成升級，加快生產轉型也迫在眉睫，落后就要“挨打”，這個道理再簡單不過，希望我們國家的工業(yè)企業(yè)也能跑起來。
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